合法配资平台官网可洛马似乎就没当回事

美国的军工圈里，洛克希德·马丁公司曾是一家响当当的巨头，依靠打造尖端战机和导弹，在世界市场上可是叱咤风云。不过，让人没想到的是，这家公司因为屡次干涉台湾事务，向台湾当局卖武器，结果招来了中国大陆的多次制裁，现在日子过得愈发艰难，逐渐走向衰退。

洛马对台军售可不是突然发生的，早在上世纪90年代就有了。这一年，美国就批准向台湾出售150架F-16战斗机，动辄60亿美元呢。这些飞机到目前为止，依旧扮演着台湾“空军”的主力机型，不过，随着时间推移，它们的老化问题也变得越来越严重。

之后，洛马的行动逐步加大了力度。2008年，卖给台湾当局12架P-3C反潜机，总价大概30亿美元左右，还一并带去了爱国者-3导弹系统。到了2010年，又出售了444枚爱国者导弹，价值达31亿美元。

我们政府多次发出警告，可洛马似乎就没当回事，继续照自个儿的节奏来。2020年，洛马还签了个18亿美元的合同，为台湾的F-16进行航电和武器系统升级。到了2024年，美方还打算卖给台湾66架F-16V，单价每架1.2亿美元，总价可能得上百亿，不过这合同推起来可是磕磕绊绊的。从1992年一直到如今，洛马对台军售累计超过200亿美元，占台湾军购的四成多。长久下来，这些买卖让洛马赚得盆满钵满，但同时也埋下了不少隐患。

自2020年以来，大陆就开始了反制行动。7月14日那天，外交部宣布对洛马进行制裁，理由是它涉及台湾导弹的维护合同。到了10月26日，又出台了新措施，限制洛马和中国企业之间的交易往来。

2023年2月16日，商务部把洛马列在不可靠实体清单上，资产也被冻结，相关高管不允许入境。到了2024年5月22日，中国对洛马的部分单位又加大了制裁力度。

2024年6月21日，又对洛马的子公司和高管采取了新一轮的制裁措施。到2025年1月3日，商务部将洛马、雷神、波音等28家美国国防企业加入了限制名单，罚款金额是它们对台出售武器款项的两倍，同时还冻结资产、限制进出口。

这些制裁可不是空谈啊，真真切切影响到了洛马。它们的核心产品F-35战斗机，每架都得用到417公斤的稀土材料，而中国掌控着全球70%的稀土供应和90%的提炼技术。从2023年开始，中国加大了稀土出口的管控力度，洛马只能从澳大利亚、越南等国家找替代品，结果成本涨了5%到8%，质量也还赶不上。

结果啊，F-35的生产进度明显跟不上，2023年的交付平均比预期晚了61天，到了2024年更是拖了238天。美国国防部在2023年拒收了不少F-35，原因主要是零件短缺和性能上的些问题。现在生产线上堆积了450架订单，可实际能交付的不到一半。2023年，洛马的净利润率从2020年的10%降到了4.7%，全年净利润一下子就比去年掉了30%，股价也在一年中跌了超过25%。到了2024年，净销售额还是710亿美元，净利润53亿美元，但这个数字还在持续下滑。2025年第二季度，利润跌了80%，税前亏了16亿美元，股价比去年同期也跌了18.6%。

不仅仅是钱的问题，洛马的国际声誉也出了点儿状况。日本在F-X战机项目上，改跟英国、意大利合作，不再和洛马走得太近，主要是怕得罪中国。韩国也变得小心起来，暂停了一些联合研发。澳大利亚在2024年取消了跟洛马的卫星通信合同，改而购买欧洲制造的产品。而欧洲公司，比如空客，反倒和中国拉得更紧，抢走了不少洛马的市场份额。

盟友们这么动作，主要是担心供应链出问题，再加上中国的反制措施。曾几何时，洛马还嘲笑中国军工技术落后，现在自己因为稀土断供，反而陷入了困境。F-35的升级计划原本定在2026年完成，但推迟到了2031年，没想到花了超过60亿美元的预算。技术上的缺陷也让出动率大打折扣，事故频发，这些飞机如今都成了库存的包袱。

中国大陆对洛马的制裁，并不是一时情急，而是维护国家核心利益的必然选择。台湾问题已经成为中国的底线，谁敢轻易触碰，谁就会吃不了兜着走。洛马这些年向台湾出售武器，严重威胁到国家安全，我们通过法律手段、供应链管理和市场准入等多方面措施，取得了明显成效。在这个全球化的时代，军工企业都离不开国际供应链，洛马一直觉得靠美国可以独占鳌头，但供应链一旦断裂，马上就露出了马脚。

咱们在稀土方面的优势，可不是天上掉下来的，而是靠长时间的技术积累和产业基础打下的。目前，美国想着自己建立稀土供应链，甩开对咱们的依赖，短时间内不太现实。到2025年，中国还限制了镓、锗等关键材料的出口，这一招儿又把美国的军工企业卡得死死的。像洛马的F-35，用了50磅的钐钴磁铁，这些核心材料基本都得靠咱们中国，想换供应商，简直难如登天。

以前呢，美国把武器卖给台湾当局，抗议的主要声浪也是来自中国，但现在情况变了，直接对相关企业实施制裁，让它们尝到苦头。洛马的窘境，就是技术垄断反噬的典型例子。军工那个产业链原以为能从全球体系中独善其身，结果现实狠狠打了它们一个耳光，证明并不是那么简单。

损害中国利益，总得有点代价。到了2025年1月，中国对28家美国公司祭出了制裁，针对的是美国加码援台的行为。拜登政府在2024年12月刚批准了5.713亿美元的对台军售，结果中国立马展开反制。这一场较量，洛马变成了牺牲品，它的“慢性死亡”还在持续中。

洛马过去一直是世界军工巨头，F-35更是占了美国空军新机总数的80%。不过现在，交付出了点问题，导致客户开始转向其他选择。

整体而言，洛马的净利润逐渐从巅峰走下坡，到了2023年的财报就暴露出不少问题。虽然有稀土替代方案，但效果不太稳定，价格又高得离谱，形成了恶性循环。供应链一旦出问题，生产就难以顺利进行，订单也跟着流失，声誉更是跌到谷底。

在这个彼此紧密联系的世界里，彼此对立只会让局势更糟，合作才是真正的出路。中国发展军工，目的不是为了争夺霸权，而是为了自我保护。洛马过去的三大王牌——F-35、爱国者-3、C-130，现在都遇到了瓶颈期。

F-35隐身技术不错，单架售价大概8000万美元，升级方面有点拖延；爱国者-3的拦截能力能达90%，台湾当局购买了6套，每套售价约10亿美元；C-130实用性强，油耗也算低。洛马对台湾的武器销售已有30年，从最初的试探到现在的挑衅，不断踩线，最终也吃了不少苦头。

中国在稀土资源、市场控制和法律手段上，使得博弈格局发生了翻天覆地的变化。洛马的“慢性死亡”不是一夕之间的事，而是长期累积的结果。到2025年，制裁范围还会扩大，洛马在中国的业务基本可以说是归零，子公司的收入也会大幅下降。民用航材的销售彻底停滞，高层高管根本进不了中国，合作交易也被打断。这一系列的变化，让洛马在全球的布局乱成了一锅粥。

洛马的问题，源于对中国底线的无视。现在，它的市场优势在减弱，订单堆积如山，成本也快飙到天上去。在全球化的环境里，没有人能独占鳌头。中国通过实际行动，让大家看到了，维护国家权益，既有底气，也有办法。

要是洛马还像以前那样走老路，没准儿败得更快点。