配资炒股配资门户智己LS8定位为中大型SUV

【太平洋汽车新车频道】2025年年初上汽集团通过战略整合，将核心业务归集为“大乘用车板块”。荣威、MG、智己、五菱等核心品牌扛起发展大旗，成为集团前行的核心力量。

其中智己专注布局高端智能电动领域，荣威以新能源高性价比为核心定位，MG专注全球化运动赛道，五菱则坚守大众化新能源市场阵地。这样布局实现了对不同细分市场的全面覆盖，为集团转型奠定了坚实基础。

2025年集团回顾

在过去的2025年，五菱、MG、荣威和智己合计推出近20款全新及改款车型，当中包括智己LS9、荣威M7 DMH、MG4半固态安芯版、五菱星光730等重点车型。

在技术层面就有DMH 6.0超级混动系统、恒星超级增程技术、灵蜥数字底盘3.0等核心技术的落地。

智能化领域，基于端到端大模型研发的智己IMAD 3.0辅助驾驶系统，实现全国无图NOA功能，一键AI代驾等便捷功能也同步上线；电池技术方面，半固态电池已率先在MG旗下车型实现量产落地，引领行业技术升级。

在销量方面，2025年上汽集团新车总销量达450.7万辆，同比增长12.3%。其中，自主品牌表现亮眼，全年销量292.8万辆，同比增幅达21.6%，占集团总销量的65%；新能源汽车销量164.3万辆，同比增长33.1%，新能源转型势头强劲。

海外市场稳步推进，全年销量107.1万辆，同比增长3.1%。细分来看，MG品牌在欧洲市场全年销量突破30万辆，印度市场销量7万辆，同比增长17.8%，泰国市场销量2.9万辆，同比增长13.3%；上汽通用五菱海外出口266868辆，同比增长18.6%，海外累计销量已突破142万辆；荣威重点发力南美市场，多款混动车型完成当地市场认证并实现批量交付；智己也正式启动欧洲市场布局，首批体验中心在巴黎、慕尼黑顺利开业。

按照目前公布信息来看，上汽前三季度业财报显示，净利润同比增长17.3%。仅第三季度，营业收入实现同比增长16.2%，归母净利润实现20.8亿元，同比猛增644.9%。业绩的增长让使得上汽在资本市场上重归"主位"：重回上证50指数样本。2025年，上汽自主品牌销量达到292.8万辆，同比增长21.6%，在集团整体销量中的占比达到65%，较2024年提高了5个百分点，在竞逐智电新赛道的关键阶段，自主品牌成为上汽创新发展的"主力军"和"急先锋"。同时，新能源板块也在持续扩张，2025年销售164.3万辆，再创历史新高，同比增长33.1%。

2026年产品展望：

智己汽车

2025年智己汽车全年累计销量达81017辆，连续四个月销量破万，12月更是实现品牌首次全成本口径盈利。同年，全新智己LS6、新款智己L6完成换代改款，品牌新旗舰车型智己LS9于第四季度正式上市，进一步巩固了高端市场地位。

2026年，智己汽车计划推出LS8和LS9 HYPER版两款重点车型。首先智己LS8定位中大型SUV，提供5/6座可选，搭载1.5T增程混动系统，配备容量65.9千瓦时电池组，纯电续航最高335km（测试工况未知）。

外观方面，智己LS8采用了家族式最新设计语言，整体造型风格与智己LS9如出一辙，新车前脸配备星环式贯穿灯带，尾部采用与之呼应的贯穿式尾灯组。

智己LS8将配备激光雷达，并且提供了两种不同造型的激光雷达选项，其中一种采用了与车顶露营灯相结合的创新设计。

车身尺寸方面，智己LS8定位为中大型SUV，其长宽高分别为5085/2000/1807(1817)mm，轴距达到3060mm，提供5座和6座可选。

动力方面，智己LS8搭载1.5T增程混合动力系统，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中1.5T增程器最大功率为114千瓦，后驱版配备最大功率230千瓦电机，匹配容量为52.1千瓦时电池组，纯电续航279km（测试工况未知），馈电油耗为5.9L/100km。

四驱版在此基础上增加最大功率150千瓦或160千瓦前驱动电机（共有两个版本），提供容量为52.1千瓦时和65.9千瓦时电池组，CLTC纯电续航对应268km和335km（测试工况未知），馈电油耗均为6.2L/100km。

智己LS9 Hyper将首搭通过中汽中心“可靠性挑战”的量产版全线控转向系统，并首搭上汽量产版三电机矢量四驱系统。

外观方面，智己LS9 Hyper版与已上市的智己LS9基本保持一致，采用方正的车身设计，前脸采用星环式贯穿灯带设计，采用封闭式前格栅，下方则配备梯形进气口，车身尺寸为5279/2000/1806mm，轴距3160mm。车身侧面配备22寸“大饼”轮毂，尾部采用交互式尾灯

内饰方面，智己LS9采用27.1英寸5KMiniLED屏和15.6英寸3KMiniLED副驾娱乐屏组合，副驾驶和二排座椅一共三个座位上都配备了零重力座椅、前两排座椅均支持加热/通风/按摩，二排还配备21.5英寸4K娱乐屏。

新车配备520线激光雷达及英伟达Thor芯片，支持300m最远有效感知距离，采用Momenta大模型，能够实现L2级驾驶辅助系统，另外还支持雨夜模式2.0、全新的AI越野补盲等功能。

动力方面，新车采用增程式动力系统，其中1.5T增程器支持VGT可变截面涡轮技术以及宽域废气再循环技术、电机最大功率能够达到390kW，搭载66kWh电池，能够实现CLTC 402km纯电续航以及1508km综合续航。兼具4C超充，10分钟充电280km。

MG品牌

MG品牌主销产品MG4在2025年里创造了上市4个月连续销量破万成绩，12月交付量突破1.3万辆；海外市场中，MG在欧洲、英国全年累计销量超30万辆，同比增长近30%。其中纯电车型销量突破46000辆，混动车型销量达137000辆，同比激增300%，MG ZS家族销量超123000辆，成为品牌销量支柱。

规划方面，MG品牌计划2026年推出7款新能源车型，实现轿车、SUV市场全覆盖，力争2027年形成完整的车型矩阵和产业体系，到2027年底累计推出13款新能源车型，最终实现年销百万辆的目标。在具体新车方面，MG7预计会推出Shooting Brake猎装车型，不过目前几乎没有新车的消息。此前2026款MG7（询底价|查参配）正式上市，新车共推出4款车型，指导价区间为13.79-17.89万元，限时补贴价为11.69-15.49万元。作为改款车型，新款MG7全系标配三段式尾翼、19英寸轮毂、9扬声器BOSE音响、8155智能座舱、前排座椅加热等豪华配置，并搭载NGP高阶辅助驾驶系统，动力上提供1.5T和2.0T两款发动机可选，配有E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架。目前MG7的这套设计语言如果放到Shooting Brake猎装车型上，应该会有不错的造型效果。

MG旗下全新概念车Cyber X在此前的上海车展完成了全球首秀，它是由原布加迪威龙的缔造者约瑟夫·卡班设计，定位“全球都市冒险玩具”，以符号化设计语言为新世代年轻人打造彰显冒险态度的时尚单品，立志成为全球年轻人的第一款“方盒子”。

荣威

荣威将在2026年推出两款重磅新产品，并计划将网络渠道扩充至近700家。新车预计会有荣威i6全新车型及一款全新SUV车型。荣威i6采用了大尺寸的前格栅设计，并搭配了直瀑式的中网，两侧大灯组采用了多边形结构，并由一个贯穿式的LED灯带相连接。此外，新车前包围采用了与与荣威M7类似的设计，整体造型具有不错的辨识度。

车尾部分，贯穿式尾灯组与内凹式牌照框区域相结合，整体线条简洁流畅。尺寸方面，新车长宽高分别为4767/1828/1498mm，轴距达到2755mm。动力系统搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大功率为95kW。

另外荣威官方在此前发布了双概念车预告图，这两款车是由约瑟夫·卡班设计而来，诠释“PEARL OF CHINA”的设计理念。通过目前预告图来看，车辆前脸采用贯穿式日行灯设计，并会配备可点亮品牌LOGO，同时封闭式格栅设计，并配备直瀑式装饰。

五菱

2025年上汽通用五菱全年销量达1635066辆，同比增长6.2%，其中新能源汽车销量首次突破百万辆，达1000066辆，同比增长31.9%，新能源渗透率超61%。

细分品牌来看，五菱红标全年销量577886辆，五菱银标销量741310辆，同比增长8.8%；宝骏汽车销量49002辆，同比增长12.3%，乘用车板块新能源销量占比超95%。海外市场方面，五菱全年出口266868辆，同比增长18.6%，海外累计销量超142万辆，产品覆盖104个国家和地区。2026年，五菱将持续丰富产品矩阵，涵盖乘用车、商用车多个领域。

在产品方面，2026年五菱将推出包括和华为深度打造的华境S、五菱缤果Pro、第五代五菱宏光MINIEV、五菱缤果Pro等等。

宝骏华境S将于3月底开启预售，并于4月正式上市。作为上汽通用五菱和华为合作的首款车型，该车将搭载1.5T插混系统，配备双电机和智能四驱，同时标配华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车云HUAWEI IVCS等豪华配置。

目前宝骏华境S已完成申报，其采用了全新的外观设计，整体风格简约大气，新车前脸采用贯穿式前大灯组设计，搭配大尺寸进气格栅，极具辨识度。

车身侧面非常修长，采用传统机械式门把手设计，配备五辐式双色轮毂，看起来非常动感。车身尺寸方面，宝骏华境S的长宽高分别为5235/1999/1800mm，轴距为3105mm，提供6/7座可选，整体尺寸与问界M9、理想L9等大型SUV相当。

尾部同样配备贯穿式尾灯，与前脸大灯形成前后呼应的设计语言，尾灯灯带细节考究，夜间点亮后辨识度极高。同时，新车还可选装电动踏板喝尾部标识。

动力方面，宝骏华境S搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，其中1.5T发动机最大功率105千瓦，配备双电机四驱系统，目前功率还未公布。续航方面，新车提供容量为31千瓦时喝41.9千瓦时磷酸铁锂电池组可选，纯电续航里程分别为130km、175km和160km（测试工况未知）。

在智能方面，宝骏华境S全系标配华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车云HUAWEI IVCS，且还是首批搭载华为舱内激光视觉（Limera）的车型。

五菱缤果Pro的外观以圆润复古为核心风格，整体风格简约柔和且造型协调统一。

从申报图上看，五菱缤果Pro前脸采用纯电车型的封闭式设计，无传统进气格栅，视觉更简洁。两侧圆形大灯造型饱满，灯腔布局规整，与前脸的圆润基调契合。前保险杠下方搭配了镀铬饰条，为简洁前脸增添了细节质感。

车身侧面线条流畅舒展，车门下沿的镀铬饰条提升了侧面的精致度。轮眉处采用黑色包围，略带跨界风格，花瓣样式的轮毂造型，则与整车圆润气质保持一致。申报信息显示，新车的长宽高尺寸分别为4050mm/1758mm/1580mm，轴距2560mm。

新车车尾延续了圆润感，两侧圆形尾灯与前大灯形成呼应，辨识度较高。后窗下沿的镀铬饰条与侧面饰条衔接，让车身线条更连贯。五菱标识则位于车尾中央，整体无多余装饰，风格简约柔和。

申报信息显示，五菱缤果Pro采用纯电驱动模式，其搭载的驱动电机峰值功率为65kW。

五菱星光L是星光家族首款中大型SUV，同时新车也上最新一期工信部申报图，搭载插电式混合动力系统，提供5座/6座布局。

外观设计上，星光L采用当下新能源常见的简约设计风格。落实到具体细节，首秀安前脸采用大面积封闭式布局，T 字型贯穿式灯带与两侧灯组无缝衔接，形成极具辨识度的视觉效果；前保险杠处配备横向格栅，并以金属镀铬饰条作为点缀，既增强了前脸的层次感，又提升了整体的精致度。

车身侧面线条平直，搭配传统机械式车门把手，按照申报信息，新车轮圈尺寸提供19和20英寸两种规格供选。车尾设计与前脸形成呼应，配备造型锐利的贯穿式尾灯组，进一步强化了整车的设计统一性。

另外新车的长、宽、高分别为4980/1930/1760mm，轴距达到2950mm。

动力层面，该车将采用插电式混合动力总成，搭载两种不同功率调校的发动机版本，其最大功率分别为105kW和78kW。储能系统匹配磷酸铁锂电池组。

第五代MINIEV定位四门代步车，在延续家族经典设计与实用属性的基础上，完成了车身布局与设计语言的升级，同时与治愈系潮玩 IP“Q 宝”展开跨界合作。

全新五菱宏光MINIEV的外观在萌系风格基础上融入了更多时尚与实用细节。前脸采用纯电车型标志性的封闭式格栅，一条贯穿式镀铬饰条连接两侧圆形LED大灯，灯腔内置环形日行灯；充电口集成于格栅中央，下方梯形进气口搭配黑色饰板，为可爱造型增添了一丝活力。

车身侧面采用四门布局，3268mm的车长搭配2190mm轴距，拥有0.618黄金比例。车身姿态既保持了小型车的灵活身段，又让线条更舒展。双色车身营造出悬浮式车顶效果，配备了“向日葵酒窝”装饰件、四叶草轮毂盖等设计元素，四门设计也解决了后排上下车的不便。

新车推出绿悠悠、白绒绒、灰萌萌三款复古车色，通过八层涂色工艺营造出独特的珠光效果，在不同光线下呈现出不同的视觉效果。

车尾延续圆润风格，椭圆形尾灯与前大灯形成呼应，中间镶嵌五菱银标替代了原有的英文标识，更显简洁大气。后保险杠的黑色饰板与前脸呼应，大开口尾门则提升了实用性。

全新五菱宏光MINIEV四门版搭载30kW电机及磷酸铁锂电池，与现款车型保持一致。参考现款车型的数据，预计其CLTC续航里程达205km，最高车速为100km/h，搭载的磷酸铁锂电池支持快充功能，30%—80%的充电时间仅为35分钟。

总结：展望2026年，上汽集团将迎来旗下智己、五菱、荣威、MG等核心品牌的产品爆发期：智己持续冲击高端市场，荣威深耕主流新能源赛道，MG加速全球化布局与新能源转型，五菱坚守大众化市场并实现全域发力，在技术方面，全固态电池、高阶智能驾驶、线控转向等逐步落地，上汽集团的产品竞争力将进一步提升。相信2026年上汽集团在营销和销量会有更好表现。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

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